Index / Standard / Alibaba && num, 39 och halv; nytt && num, 39 och halv, Internet Car && num, 39 och halv; Verkar precis som && num, 39 och halv, en bil && num, 39 och halv;

Share This Post

Standard

Alibaba && num, 39 och halv; nytt && num, 39 och halv, Internet Car && num, 39 och halv; Verkar precis som && num, 39 och halv, en bil && num, 39 och halv;

Alibaba, en enorm kinesisk e-handelsföretag, precis släppt den Roewe RX5, ett fordon som marknadsförs som en "internet bil." En "Internet bil" låter som det skulle kunna vara en sak, men egentligen verkar det som bara en marknadsföring

Advertisement

Alibaba && num, 39 och halv; nytt && num, 39 och halv, Internet Car && num, 39 och halv;  Verkar precis som && num, 39 och halv, en bil && num, 39 och halv;

Alibaba, en enorm kinesisk e-handelsföretag, precis släppt den Roewe RX5, ett fordon som marknadsförs som en "internet bil." En "Internet bil" låter som det skulle kunna vara en sak, men egentligen verkar det som bara en marknadsföringsterm som betyder " en bil med ett infotainmentsystem. "

Föga förvånande är Alibaba inte i branschen för att utforma och tekniska bilar, så det samarbetar med den enorma kinesiska statsägda bilföretag SAIC att utveckla RX5, Alibaba nyhetssajt Alizila säger.

Varför är detta fordon, som ser ut som en vanlig run-of-the-mill crossover, som kallas en "internet bil?" Jo, berättade ordförande i Alibaba Technology styrkommitté Wang Jian Alizila det har att göra med bilens YunOS operativsystem , som också används i apparater som kylskåp, luftkonditioneringar och luckor. Wang Jian sade nyhetssajt:

Skillnaden mellan en internet bil och en traditionell bil är att anslutna smarta operativsystem som YunOS kommer att förbättra konsumentupplevelse utöver bara köra ... Smarta operativsystem blir den andra motorn i bilar, medan data är det nya bränslet.

Det är ganska vaga, men Alizila klockspel i att beskriva "internet bil" vidare, säger RX5 är Alibaba "push att ändra bilar från rena transportsätt till anslutna enheter i sin egen rätt."

Återigen, ganska vaga, och inte klargöra hur RX5 skiljer sig från andra moderna infotainmentsystem, men Wang Jian talade om Reuters att det nya operativsystemet löften att låta RX5 att "snabbt införa förarlösa fordon teknik" någon gång i framtiden.

Inga ord om hur långt ut att tekniken är.

Många fordonsinfotainmentsystem, som den i Tesla Model S, redan erbjuder anslutning som förvandlar bilar i en del av "sakernas internet", och massor av bilar är redan halvautonoma, så i princip verkar RX5 som bara en bil med ett infotainment-system och en prydlig marknadsföring etikett.

Naturligtvis har RX5 några tricks i rockärmen, liksom dess förmåga att använda Alibaba e-handel ekosystem att låta förare "boka och betala för parkeringsplatser, bensinstationer och kaféer genom Alipay."

Dessutom lovar RX5 en anpassningsbar användarupplevelse:

Varje förare kommer att ha en "internet-ID" som gör det möjligt för operativsystemet att inte bara känna igen olika användare, men också att göra rekommendationer för musik, lufttemperatur eller närliggande restauranger som bygger på tidigare resor.

Dessutom finns det mer, säger Alizili:

Alibaba internet bil kommer också att ha navigation och röststyrning funktioner, samt tre LED-skärmar för samverkan med OS och 360-graders löstagbara kameror för inspelning resor-och selfies.

Ja, selfies.

Åh, och om du vill att din bil att styra en drönare, den RX5 kan göra det också:

Kanske jag missat något, men RX5 verkar i stort sett en bil med en smartphone inbyggd. Hur som gör det skiljer sig från andra bilar med snygga infotainmentsystem är för mig obegripligt, men oavsett, Alibaba kalla bilen "den första massproducerade Smart fordon. "

Om du köper i sin hype, och du vill att "första massproducerade smarta fordon," gör dig redo att kasta ner RMB 148.800, eller om $ 22.300 i augusti. I Kina.

Share This Post