Index / Standard / Detta 1938 Tidskriften täcker Visade Britain en glansigare & comma; lyckligare framtid

Share This Post

Standard

Detta 1938 Tidskriften täcker Visade Britain en glansigare & comma; lyckligare framtid

Det sena 1930-talet var mörka tider för Storbritannien. Kriget var vid horisonten, och det var på väg att bli mycket, mycket hård. Men några tidskrifter försökte hålla saker ljus med utopiska visioner i morgon. Gillar du 5 mar 1938 omslaget till Mode

Advertisement

Detta 1938 Tidskriften täcker Visade Britain en glansigare & comma;  lyckligare framtid

Det sena 1930-talet var mörka tider för Storbritannien. Kriget var vid horisonten, och det var på väg att bli mycket, mycket hård. Men några tidskrifter försökte hålla saker ljus med utopiska visioner i morgon. Gillar du 5 mar 1938 omslaget till Moderna Wonder som presenterade den strömlinjeformade transport av framtiden. Tidningen lyder:

Vår omslagsdesign dessa veckor visar några av den senaste utvecklingen i effektivisering och med i bilden är en anmärkningsvärd strömlinjeformad modell railcar-två fotografier som visas på detta påstås förebåda en ny järnvägstransporter.

Dess uppfinnare, professor Kurt personal i Zürich University, har infört många innovationer i hans modell som redan har testats framgångsrikt.

De färgglada bilder lovade människor att det skulle bli bättre snart. Även om så inte skulle visa sig vara fallet i den mest omedelbara mening.

Från Modern Wonder:

Rälsbussen, inklusive frakt, kommer att väga endast omkring en femtedel av en nutida rälsbuss och för att höga hastigheter kan upprätthållas med säkerhet, samtliga hjul och räls är benägna att omfattningen av omkring trettio grader. Detta gör det nästan en omöjlighet för hjulen att hoppa rälsen.

Fastställandet av skenor och linjer på en tangent tillåter också rälsbuss att banken mycket brant, vilket ger en högre medelhastighet än vad som är för närvarande inte möjligt.

Modellen av rälsbuss sett på fotografierna är ungefär fyra fot lång och två olika typer av, järnvägsvagn har gjorts. Ena drivs av en liten bensinmotor, den andra av en propeller, vars stigning kan varieras, vilket möjliggör för propellern att fungera som en luftbroms.

Experiment med professor Wiesinger modeller har genomförts vid Zurich där en bana som mäter några nio hundra fot i längd har byggts. På detta spår, hastigheter upp till sjuttio miles per timme har nåtts i säkerhet.

Tidningen fortsatte om modeller som testas av professor Wiesinger:

En hastighet på sjuttio miles per timme med dessa modeller, svarar mot en hastighet av ungefär två hundra och trettio miles per timme med en fullstor bil av samma typ. Detta innebär att en resa från, säg, London till Darlington, skulle kunna genomföras under loppet av ca en timme. För närvarande är de snabbaste tågen tar tre timmar och en kvart över körningen. Byggd på hängskenor, kan det nya systemet tas rätt in i hjärtat av stora städer och på landet distrikt skulle egendom inte påverkas i samma utsträckning som om järnvägen måste läggas på själva marken.

Andra typiska exempel på modern effektivisering illustreras på denna sida inkluderar en kraftfull salong bil och motorcyklar som, med sin böjda tak och veckat sidor bär en anmärkningsvärd likhet med antenn torpeder.

Löftet om goda tider är framåt inte alltid något som samhället kan fullfölja. Storbritannien hade under ett halvt decennium av krig framför sig. Men du kan inte skylla på redaktörerna för Modern Wonder för att drömma. Ibland köttiga drömmar tidningar är alla människor har i mörka tider.

Share This Post