Index / Andra / En berättelse om två megastäder - hur Shenzhen och Lagos klarar av urbanisering

Share This Post

Andra

En berättelse om två megastäder - hur Shenzhen och Lagos klarar av urbanisering

Trafikstockningar, ökande utsläpp av växthusgaser och avfallsproblem - snabbt växande städerna i Asien och Afrika står inför stora utmaningar Shenzhen, som ligger i provinsen Guangdong, var en fiskeby bara 30 år sedan. Nu är det hem för mer än 10m pe

Advertisement

Trafikstockningar, ökande utsläpp av växthusgaser och avfallsproblem - snabbt växande städerna i Asien och Afrika står inför stora utmaningar

En berättelse om två megastäder - hur Shenzhen och Lagos klarar av urbanisering

Shenzhen, som ligger i provinsen Guangdong, var en fiskeby bara 30 år sedan. Nu är det hem för mer än 10m personer.
Foto: Imaginechina / REX / Shutterstock

År 2050 kommer två tredjedelar av världens befolkning bor i städer, främst i Asien och Afrika, förutspår FN. En viktig bidragande orsak till den globala ekonomin, städer är bakom 80% av den globala ekonomiska produktionen. Deras uppgång har varit snabb och utan motstycke, växer från 2% av världens befolkning år 1800 till 50% i dag, eftersom fler människor flyttar från landsbygden till städerna, tvingade av löftet om ett bättre liv. Göra städerna inclusive, säker, hållbar och motståndskraftig är ett av FN: s utvecklingsmålen hållbar.

Vid sidan av urbanisering, trenden mot megastäder - städer med 10m eller fler invånare - snabbt få dragkraft. Antalet megastäder har nästan tredubblats sedan 1990-33 idag, och kan nå 41 till 2030.

"The stadsutglesning outgrows ofta den lokala infrastrukturen som befolkningen ökar, särskilt när investeringar i infrastruktur är otillräckliga eller missriktad", säger Carsten Menke, råvaruanalytiker på förmögenhetsförvaltning företaget, Julius Baer. "De resulterande utmaningar, såsom trafikstockningar och störningar i energiförsörjningen, kan dämpa stadens produktivitet och skapa större hälso- och miljöfrågor."

Så hur är de megastäder i Shenzhen och Lagos hantera?

Minska koldioxidutsläppen i Shenzhen

Den kinesiska staden Shenzhen, som ligger i provinsen Guangdong, var en fiskeby bara 30 år sedan. Nu är det hem för mer än 10m personer. Denna "instant stad" har dragit nytta av att vara en av Kinas första särskilda ekonomiska zoner (områden som gynnas av separata handelsavtal), och har ökat sin BNP några 3500 gånger under 35 år. Det är känt för sin ambitiösa stadsplanering, höga skyskrapor och högteknologisk industri.

Däremot har stadens snabba utveckling uppmanas betydande trafikstockningar och ökande utsläpp av växthusgaser. Den genomsnittliga pendla spås stiga från 55 minuter 2014 till 92 minuter 2016. Och trots stadsplanerings ansträngningar, skenande konstruktion och brist på bostäder till rimliga priser har resulterat i bostadsbrist, slumområden och även säkerhetsincidenter. En nyligen jordskred på en byggarbetsplats förstört flera byggnader och översvämmas en närliggande industriområde.

Kinesiska myndigheter vidtar åtgärder för att begränsa trafikstockningar, bland annat genom att begränsa nya bilar registreringar och förbjuda utländska bilar i rusningstid. Det är också stimulera mer hållbara former av rörlighet genom att subventionera "nya energi fordon" (även om finansiering kommer att sluta efter 2020), och halvera moms på små bilar. Utöver detta är Shenzhen deltar i Kinas ekostad pilotprogram, genom vilket 36 städer syftar till att uppnå ekonomisk tillväxt och samtidigt sänka sina respektive koldioxidutsläppen. De syftar till att minska energiförbrukningen genom att anta grön teknik, forska hållbara tekniker bygg- och förbättra byggnaders energieffektivitet.

För att mäta stadens framsteg på miljöutmaningar, är Cardiff University School of geografi och planering samarbetar med planering och formgivare städerna i Shenzhen för att utveckla en övervakningsverktyg: Shenzhen Eco-city Development Indicator System. Målet är att införa verktyg för att andra kinesiska städer som en modell för bästa praxis.

Visioner för att maximera stadsrum inkluderar den konceptuella vertikal stad "Cloud Citizen". Sin futuristiska design presenterar en enda, 680 meter höga byggnadskomplex som inrymmer en finansdistrikt, kulturbyggnader och gröna offentliga utrymmen. Viktigt, skulle komplexet omfattar regnvatten och skapa sin egen el från sol- och vindkraft, samt alger.

Innovationer för att ta itu med avfall och energi i Lagos

Megastaden Lagos, har Nigeria expanderat snabbt, och hyser nu uppskattningsvis 21m människor. Staden står inför utmaningar, bland annat stora trafikstockningar, frekventa avbrott el, spretande urbana slummen (t.ex. Makoko flytande slum i Lagos lagunen), och en snabbt ökande avfallsfrågan (Lagos har en av världens största deponier). Hantera insamling och återvinning av avfall är tuff, med lokala myndigheter endast samla 40% av stadens skräp. Samtidigt finns det ingen stadsomfattande avloppssystemet, och uppgradera infrastrukturen kan vara förenat med byråkratiska svårigheter. Stigande kustvatten utgör också risker för invånarnas säkerhet.

Återvinning socialt företagande Wecyclers bidrar till att hejda flödet av avfall och stödja lokala samhällen genom att ge människor möjlighet att donera plastflaskor och aluminiumburkar i utbyte mot kontanter eller husgeråd. Staden är allt mer intresserade att generera energi från avfall, bland annat genom att samarbeta med den privata sektorn. Fånga metan från ruttnande avfall bidrar till att ge välbehövlig el till slumområden.

Trots fem kraftverk har fått i uppdrag i sex år, förblir kontinuitet i elförsörjningen en utmaning. Back-up lösningar inkluderar kostsam, förorenande växelriktare och generatorer. Samtidigt har många samhällen har ännu inte anslutna till stamnätet. På Guardian besök i Lagos nyligen, folk delade berättelser om att bekämpa strömavbrott genom att stryka och laddning sina telefoner på kontoret.

Lagos guvernör, Akinwunmi Ambode, har lanserat Lys upp Lagos initiativ för att säkerställa avbrottsfri strömförsörjning till staden inom två år. Ytterligare innovationer inkluderar en mobiltelefontillverkare att installera soldrivna gatlyktor i stadens teknik distrikt, liksom en soldriven fotbollsplan och en skola utnyttja solenergi för att generera sin egen el.

"Det finns en verklig möjlighet för bottom-up åtgärder på megacity utvecklingsutmaningar som energi, särskilt eftersom kostnaderna för solenergi minskar", avslutar Menke. "Det är dock viktigt att komma ihåg att dessa problem har byggt under årtionden, så att lösa dem kommer att vara en långsiktig process. Engagemang från lokala myndigheter och offentlig-privata partnerskap kommer att vara avgörande, och städer måste utforma trovärdiga projekt som kan dra till sig investeringar. "

Innehållet på denna sida är betald och produceras till en kort överens med JuliusBär, sponsor av vad händer om? economics nav

Share This Post