Index / Standard / Vi har en ras på våra händer idag i Quebec

Share This Post

Standard

Vi har en ras på våra händer idag i Quebec

Vettel ville att hans Ferrari i 1: 13,00, igår. Han fick det - men bara med en tiondels - med en 1: 12,990. Tillräckligt bra för att kvalificera tredje. Vettel tid är bara 0,178 bakom Lewis i P1. Som Mercedes och Red Bull bilar som Vettel pressas in

Advertisement

Vi har en ras på våra händer idag i Quebec

Vettel ville att hans Ferrari i 1: 13,00, igår. Han fick det - men bara med en tiondels - med en 1: 12,990. Tillräckligt bra för att kvalificera tredje. Vettel tid är bara 0,178 bakom Lewis i P1. Som Mercedes och Red Bull bilar som Vettel pressas in mellan, tror Ferrari föraren hans bil har mer. Jag tror dem.

Detta ser ut som en stram-en, och sedan finns det att prognosen.

Vettel hade varit nästan en halv sekund ned från Mercedes före spikning hans sista varvet av Q3. Tidigare under sessionen var det uppenbart att Sebastian Vettel redan drev sin bil hårt. Han radion i sitt lags att han fick bara tillräckligt nära ytterväggen på den sista chikanen med hjulet för att "ta lacken av fälgarna." På höghastighets replay, det såg ut som en lite hårdare av en lick än han hade rapporterat - Tysklands huvud kunde ses gupp sida till sida kort. Han, och att bilen, kände effekten.

Q1 hade redan slagit ut Palmer och Wehrlein. Haryanto blev utslagen efter han sköt utsidan av tur fyra, plattas hans högra bakre Pirelli inte ut från väggen av mästare. Marcus Erricson, Felipe Nasir, och Kevin Magnussen DNS från hans praktik krasch rundade ut Q1 elimineringar. Q2 skulle se Carlos Sainz som den första bilen ordentligt knockad av Kanadas mest populära vägg efter att han enligt uppgift slöt ögonen under den sista chikanen på sin första flygande varv av sessionen. (Bilarna här göra två-varv från depån, då en ordentlig försök att sätta på tid på vad som kallas den flygande varv.)

Håll ögonen öppna, Carlos - det måste vara att ett bättre sätt att undvika väggen av mästare i jämförelse.

Ricciardo kom in till sin egen andra märk kontakt med ovan nämnda väggen under kvalet, men gjorde den slutliga sammanräkningen session med en 1: 13,116 till P4. Han vann Red Bull här i 2014, slog hans dåvarande lagkompis Sebastian Vettel av en liknande marginal medan kvalificerade i samma växel. Han lugnade några mediedrivna provokationer när det gäller hans nyaste lagkompis efter ut kvalificerande rookie Verstappen för tredje raka helgen. Verstappen kommer att vara angelägna om att visa en jämn prestanda på denna krävande bana för att jämna ut sina vilt varierande första två tävlingarna i en Red Bull hittills med resultaten av 1: a och 18: e. Men hey - var det Monaco.

Håll utkik efter Ricciardo eller Vettel eventuellt vara benägna att tidigt växellåda trötthet. Det finns lite mellanliggande energiupptagning mellan axlarna de har betonar i kontakt med väggen av mästare och differential dessa axlar är anslutna till. Båda bilarna också kör snabbare än vi någonsin har sett dem röra sig under denna tid. Låter hoppas att deras chassi och Cog-apparater kan ta det.

Både Red Bull och Ferrari har ytterligare turbo uppgraderingar driver mer makt genom sina drivlinjer i helgen än de hade före Monaco. Medan Ferrari var publicera de snabbaste fälla hastigheter på stegar, Honda tog också en uppgradering längs vilken gav McLaren bilar högre hastighet genom kurvor. McLaren-Honda är upp 1,5 sekunder jämfört med förra året och det är ett gott tecken.

Jenson Button gjorde ett misstag som kostade honom Q3 på hans sista flygande varv av Q2. Vad skulle vara otänkbart för fem år sedan är något en befordran för McLaren och knapp, efter att ha missat kvalificerade helt för den andra i fyra tävlingar på den här tiden förra året.

Esso tog ett nytt bränsle som förmodligen står för 1 / 10th av en sekund i sig. Button startar 12 förklara att McLaren inte har fått utrymme att vända sina turbos och andra inställningar så långt in mellan praktik och räknas som andra lag. McLaren Hondas nya turboladdare är markant snabbare i låg hastighet hörn från förra året enligt Fernando Alonso kommentarer och resultat. Denna turbo är enligt uppgift bättre och effektivare på att skörda elektrisk energi.

Alonso avancerade också från förra årets P14 som han uttryckte sitt MP4 / 31 på P10 med en 1: 14,338 - tillräckligt bra för att bäst Hamiltons bästa (1: 14,393) P1 kvali-run förra året. Hur nyligen hur lite behov göras för att få till P1 i framtiden är oklart. Carlos Sainz känns Alonsos plats skulle ha varit hans om han bara hade hållit ögonen öppna. Inte orimligt då, Carlos.

Hamilton tar sin 5: e pole på Kanada och hans 53: e totalt. Nico Rosberg skulle fel ute ur leken för P1 på hans sista försök att ta ställning från Lewis. En lock-up på den allra första hörnet i princip förnekas något Rosberg kunde göra därefter. Hamilton skulle inte bäst den preliminära pole han tog i början av Q3, men han behövde inte. Mercedes-AMG Petronas som ett lag inte skulle bested, låser ut den främre raden med Ferrari och Red Bull att dela den andra hyllan.

Hamilton var konservativ i sista chikanen, som har den ökända väggen. Han kände "det var mer" i sin Mercedes och citerar bättre tempo i lördagens praktiken än vad han hade i kvalet. Om Rosberg skulle DNF av någon anledning och Hamilton ska vinna - förarmästerskapet är tillbaka under Lewis kontroll - bara sådär. De fyra behöver för att få igenom de två första varven på Kanada utan förekomst.

Rosberg, Vettel, Ricciardo och Verstappen spetsa till topp fem. Kimi Räikkönen, inte särskilt nöjd med sin prestation i hårnålen är i sjätte. Kimi är i raden strax före Williams bilar Valterri Bottas och Felipe Massa i den ordningen. Nico Hülkenberg satte Force India i P9 för Q3 och bakom honom är Fernando Alonso McLaren, som rundor ut resultaten från den sista sessionen.

Med de fyra bilar så nära och regn på vädret - vi skulle kunna ha en verklig ras på våra händer. Med potential för otroliga minnen, skärningar, overcuts och styckning av däck mot väggar och vingar att du inte missar 2016 Kanadas Grand Prix på 1:00 på NBC!

Kvalificerade Resultat:

pos Nej Förare Bil Q1 Q2 Q3 varv
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1: 14,121 1: 13,076 1: 12,812 21
2 6 Nico Rosberg Mercedes 1: 13,714 1: 13,094 1: 12,874 19
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1: 13,925 1: 13,857 1: 12,990 24
4 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing TAG Heuer 1: 14,030 1: 13,540 1: 13,166 20
5 33 max Verstappen Red Bull Racing TAG Heuer 1: 14,601 1: 13,793 1: 13,414 24
6 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1: 14,477 1: 13,849 1: 13,579 23
7 77 Valtteri Bottas Williams Mercedes 1: 14,389 1: 13,791 1: 13,670 20
8 19 Felipe Massa Williams Mercedes 1: 14,815 1: 13,864 1: 13,769 21
9 27 Nico Hulkenberg Force India Mercedes 1: 14,663 1: 14,166 1: 13,952 23
10 14 Fernando Alonso McLaren Honda 1: 15,026 1: 14,260 1: 14,338 24
11 11 Sergio Pérez Force India Mercedes 1: 14,814 1: 14,317 18
12 22 Jenson Button McLaren Honda 1: 14,755 1: 14,437 16
13 26 Daniil Kvyat Toro Rosso Ferrari 1: 14,829 1: 14,457 16
14 21 Esteban Gutierrez haas Ferrari 1: 15,148 1: 14,571 25
15 8 Romain Grosjean haas Ferrari 1: 15,444 1: 14,803 24
16 55 Carlos Sainz Toro Rosso Ferrari 1: 14,714 1: 21,956 11
17 30 Jolyon Palmer Renault 1: 15,459 11
18 94 pascal Wehrlein MRT Mercedes 1: 15,599 9
19 9 Marcus Ericsson Sauber Ferrari 1: 15,635 11
20 12 Felipe Nasr Sauber Ferrari 1: 16,663 9
21 88 rio Haryanto MRT Mercedes 1: 17,052 9

Följ oss på Twitter | Facebook | soundcloud

Share This Post